Машины будут ремонтировать Б/У запчастями?
Центральный Банк России, курирующий систему автострахования ОСАГО, смягчил свою позицию по использованию бывших в употреблении автомобильных запчастей при ремонте машин по страховке. Ранее в ЦБ регулярно отклоняли предложения страховщиков об использовании б/у деталей без согласия клиентов, но теперь там признают, что готовы согласиться при соблюдении двух условий.
Условия следующие:
· создать методику оценки качества таких деталей с точки зрения безопасности
· создать госконтроль за их оборотом.
Министерство финансов РФ допускает, что ремонт автомобиля по ОСАГО может проводиться с помощью б/у запчастей, но не всех, при этом важно учитывать мнение министерства транспорта, сказал замглавы Алексей Моисеев.
В Совете Федерации готовят пакет поправок к закону об ОСАГО, которые среди прочего официально разрешат использовать при ремонте пострадавших автомобилей запчасти, бывшие в употреблении. При этом, как пишут «Известия», ещё неясно, детали каких именно категорий можно будет применять. Список таких запчастей сейчас готовят в РСА. Ожидается, что в него войдут главным образом кузовные детали и оптика, которые чаще всего страдают в авариях, но не влияют на управляемость. В целом, по данным издания, в РСА готовящиеся поправки оценили позитивно (сам союз выступал с аналогичной инициативой больше года назад). Поддержали поправки и опрошенные «Известиями» участники рынка.
Российский союз автостраховщиков поделился предварительными результатами исследования по использованию при ремонте по ОСАГО бывших в употреблении запчастей. Возможность ремонтировать машины после аварий подержанными комплектующими позволит страховщикам уложиться в установленный законом срок восстановления ТС, тогда как сегодня ожидание запчастей заставляет страховые компании затягивать процесс или вообще отказывать клиентам в починке транспорта, если они понимают, что не могут уложиться в отведённые законом 30 дней. Мы пообщались с РСА и автоэкспертами, чтобы узнать, когда исследование перерастёт в законопроект и что об этом думают российские автомобилисты.
Уважаемые автовладельцы, такие заголовки во всех новостных лентах и к сожалению это скоро станет нашим настоящим. Следим за ситуацией и изменениями в ОСАГО.
Центральный Банк России, курирующий систему автострахования ОСАГО, смягчил свою позицию по использованию бывших в употреблении автомобильных запчастей при ремонте машин по страховке. Ранее в ЦБ регулярно отклоняли предложения страховщиков об использовании б/у деталей без согласия клиентов, но теперь там признают, что готовы согласиться при соблюдении двух условий.
Условия следующие:
· создать методику оценки качества таких деталей с точки зрения безопасности
· создать госконтроль за их оборотом.
Министерство финансов РФ допускает, что ремонт автомобиля по ОСАГО может проводиться с помощью б/у запчастей, но не всех, при этом важно учитывать мнение министерства транспорта, сказал замглавы Алексей Моисеев.
В Совете Федерации готовят пакет поправок к закону об ОСАГО, которые среди прочего официально разрешат использовать при ремонте пострадавших автомобилей запчасти, бывшие в употреблении. При этом, как пишут «Известия», ещё неясно, детали каких именно категорий можно будет применять. Список таких запчастей сейчас готовят в РСА. Ожидается, что в него войдут главным образом кузовные детали и оптика, которые чаще всего страдают в авариях, но не влияют на управляемость. В целом, по данным издания, в РСА готовящиеся поправки оценили позитивно (сам союз выступал с аналогичной инициативой больше года назад). Поддержали поправки и опрошенные «Известиями» участники рынка.
Российский союз автостраховщиков поделился предварительными результатами исследования по использованию при ремонте по ОСАГО бывших в употреблении запчастей. Возможность ремонтировать машины после аварий подержанными комплектующими позволит страховщикам уложиться в установленный законом срок восстановления ТС, тогда как сегодня ожидание запчастей заставляет страховые компании затягивать процесс или вообще отказывать клиентам в починке транспорта, если они понимают, что не могут уложиться в отведённые законом 30 дней. Мы пообщались с РСА и автоэкспертами, чтобы узнать, когда исследование перерастёт в законопроект и что об этом думают российские автомобилисты.
Уважаемые автовладельцы, такие заголовки во всех новостных лентах и к сожалению это скоро станет нашим настоящим. Следим за ситуацией и изменениями в ОСАГО.